KTM 450 EXC-F CHAMPION EDITION

Os modelos KTM 300 EXC HARDENDURO recebem o tratamento hard enduro completo. Do ventilador do radiador de encaixe padrão à coroa usinada anodizada e um disco de freio traseiro maciço, com cabo de segurança, cada elemento em uma HARDENDURO foi escolhido especificamente para o trabalho em questão. 

​Esqueça a TPI, os modelos ​Enduro de ​2 tempos de ​2025 da KTM ​contam​ com a novíssima injeção do corpo do acelerador​ (TBI) eletronicamente​ controlada. A ECU, juntamente com o novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm,​ calcula a mistura de ar e combustível ideal analisando constantemente a temperatura da água, a temperatura do ar, a pressão ambiente e a pressão dentro do cárter, a rpm e a posição do punho do acelerador para garantir a entrega de potência mais suave e mais consistente nas condições mais difíceis de enduro. 

A Unidade de controle off-road — ou OCU — está localizada sob o assento substitui todos os fusíveis e relés eletrônicos. Todas as saídas são comutadas dependendo dos sinais do regulador de tensão e da ECU continuamente. No caso de uma sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isso facilita a detecção de erros, pois o status de cada saída é indicado por uma luz de LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão fácil quanto levantar o assento; e não há mais a necessidade de carregar fusíveis complicados. 

Assim como acontece com o restante da linha KTM EXC de 2 tempos, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION está equipada com um sistema de motor de partida comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto o chicote de fiação tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade.

A linha KTM EXC 2025 apresenta um triângulo de posição com foco nas posições do piloto, proporcionando um melhor contato com os joelhos — especialmente quando o piloto está de pé sobre as pedaleiras — com superfícies de aderência aprimoradas em toda a moto. Com os itens de plástico operando para remover o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, um perfil de assento plano com uma cobertura do assento de alta aderência fornecendo movimentação e controle excepcionais para o piloto e um subquadro de alumínio reforçado com poliamida proporcionando uma sensação e feedback inigualáveis, sua única preocupação será navegar pelo terreno à sua frente. 

Abrindo fogo! Graças ao motor compacto da KTM 250 EXC, o tubo do coletor de escapamento foi projetado com o objetivo de se obter mais distância do solo e reduzir o risco de danos​ ao conduzir sobre​ raízes​, sulcos ou subir pedras íngremes. ​O silenciador é fabricado em alumínio leve. 

O motor de 250 cc e 2 tempos não apenas oferece uma opção na categoria Enduro E3, mas também permanece a seleção ideal para pilotos de Enduro que desejam potência e torque máximos com o menor peso possível. Outro motivo pelo qual o motor da KTM 250 EXC define a referência na competitiva classe de Enduro E3 e em corridas enduro mais radicais em todo o mundo.

Monte na KTM 300 EXC HARDENDURO e você encontrará um assento Diamante Factory, envolvido por uma cobertura do assento laranja brilhante com costuras transversais e protegido por um revestimento resistente à água, você terá a certeza da máxima aderência a todo momento, com liberdade total de movimento quando necessária.

A linha KTM EXC 2025 permanece robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas por CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — isso sem falar da estabilidade inabalável para as etapas especiais ultrarrápidas. 

Iluminando o caminho, a linha KTM EXC de 2025 conta com uma unidade de faróis de LED e máscara de luz. A máscara em si oferece proteção da coroa contra o poleiro e elimina tiras de montagem de borracha para um melhor encaixe. E o mais importante, a unidade de luzes de LED oferece iluminação excelente, tornando a condução no escuro uma experiência completamente nova. 

Especificamente projetada para rigidez longitudinal, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION 2025 foi criada com base em um quadro com pintura a pó em laranja brilhante fornecendo um feedback excepcional ao piloto, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isso foi obtido ao reposicionar as massas de rotação no quadro junto com uma conexão do cabeçote de direção forjada. Os suportes da pedaleira também apresentam um design enxuto para reduzir o risco de enganchar. E, quando a viagem chega ao fim, um descanso lateral de peça única forjado garante a segurança de sua máquina de enduro.

Um subquadro ultraleve assume o controle da traseira do quadro principal, com uma construção em 2 peças de alumínio reforçado e poliamida. Com a ajuda da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no subquadro, proporcionando ao piloto um manuseio e feedback excepcionais. Este design de subquadro compacto também aumenta a capacidade de dobra e flexão em caso de uma colisão, em vez de quebrar, com o subquadro integrando totalmente os componentes eletrônicos sem nenhuma necessidade extra de suportes ou acessórios desnecessários.

A KTM 250 EXC CHAMPION EDITION é equipada com um jogo de pneus MICHELIN Enduro, que promove uma tração incrível graças a um inovador design da banda, que se adapta perfeitamente a solos arenosos, com grama, lamacentos, bem como em pistas com sujeiras ainda mais pesadas.

Permanecendo um marco na linha KTM Enduro, um conceito de amortecedor de choques traseiro PDS aprimora os comportamentos de resistência à compressão do chassi. Ele continua sendo a opção mais confiável e de manutenção simples para corridas de enduro competitivas. Além disso, um amortecedor de choques traseiro leve WP XPLOR PDS assume o controle na parte traseira. Para o MY25, o amortecedor de choques traseiro teve suas configurações atualizadas, resultando em um equilíbrio de pressão melhorado no amortecedor. Com amortecimento consistente e total capacidade de ajuste graças aos ajustadores de pressão manuais do tipo "clicker" fáceis de usar, para ajustes em tempo real, ele continua oferecendo a melhor configuração.